Reisedampfer, Beinahe-Leichenwagen, T-Raum-Schiff, Seifenstück-Kombi, Lichtmaschinenfresser
Citroën CX 25 TRI Break, Baujahr 1987 (Série 2),
4-Zylinder Benziner mit Einspritzung, G-Kat und 122 PS.
Gekauft am 4. August 2004 mit 286326km, TÜV (ohne Mängel)
und AU neu für 1900€ von der Autoklinik
Rosenstock. (Es war deren bisheriger Firmenwagen.) Das Kennzeichen
MZ-A2583 habe ich übernehmen können.
Leergewicht 1435kg, zulässiges Gesamtgewicht 2165kg, Nutzlast
730kg, Anhängelast gebremst 1800kg, ungebremst 700kg, Länge
der Ladefläche bei umgeklappter Rücksitzbank über 2m,
kann man also direkt auch als Überführungsleichenwagen verwenden,
für einen richtigen
Leichenwagen fehlen aber noch die 20cm der verlängerten
Heckklappe. ;-)
Höchstgeschwindigkeit 190km/h. (Wenn man einen Motorschaden
riskieren will, sonst so ca. 160km/h ;-) Verbrauch auf den ersten
(Langstrecken-) Fahrten ca. eine Lichtmaschine auf 2000km, äh,
8,5L/100km bis 12L/100km Super (95 Oktan). Im Stadtverkehr? Naja,
zuviel, 15 Liter oder so. Aber dafür ist er ja auch nicht
gedacht, alleine die Parkplatzsuche dauert damit mindestens 5×
so lange wie mit der Ente, insbesondere in Mainz... :-)
Bilder aufgenommen in
Schwarzenberg im Bregenzer
Wald (Vorarlberg, Österreich) am 7. August 2004 (PICT0013 bis
PICT0038) bzw. am 30. Dezember 2004 (pict0011 und pict0012).
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Vorderachse in fahrbereitem Zustand
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Hinterachse in fahrbereitem Zustand
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Vorderachse in komplett hochgepumpten Zustand
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Hinterachse in komplett hochgepumpten Zustand
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Bodenfreiheit statt Spoiler!
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Hydropneumatik regelt.
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Ausgewaschene Feldwege? Na und!
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Welch ein idyllischer Hintergrund... :-)
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Lufthutze aus einer Zeit in der rauhe, schwarze Plaste als sportlich
galt.
Schneller macht's den CX trotzdem nicht, die Luft, die dort
hineingedrückt wird, ist für den Innenraum vorgesehen. :-)
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Pictures taken with
Minolta DiMAGE E323, Canon Powershot A650, Nikon Coolpix S9900
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