Citroën CX 25 TRI Break, Baujahr 1987 (Série 2),
4-Zylinder Benziner mit Einspritzung, G-Kat und 122 PS.
Gekauft am 4. August 2004 mit 286326km, TÜV (ohne Mängel)
und AU neu für 1900€ von der Autoklinik
Rosenstock. (Es war deren bisheriger Firmenwagen.) Das Kennzeichen
MZ-A2583 habe ich übernehmen können.
Leergewicht 1435kg, zulässiges Gesamtgewicht 2165kg, Nutzlast
730kg, Anhängelast gebremst 1800kg, ungebremst 700kg, Länge
der Ladefläche bei umgeklappter Rücksitzbank über 2m,
kann man also direkt auch als Überführungsleichenwagen verwenden,
für einen richtigen
Leichenwagen fehlen aber noch die 20cm der verlängerten
Heckklappe. ;-)
Höchstgeschwindigkeit 190km/h. (Wenn man einen Motorschaden
riskieren will, sonst so ca. 160km/h ;-) Verbrauch auf den ersten
(Langstrecken-) Fahrten ca. eine Lichtmaschine auf 2000km, äh,
8,5L/100km bis 12L/100km Super (95 Oktan). Im Stadtverkehr? Naja,
zuviel, 15 Liter oder so. Aber dafür ist er ja auch nicht
gedacht, alleine die Parkplatzsuche dauert damit mindestens 5×
so lange wie mit der Ente, insbesondere in Mainz... :-)
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Vorderachse in abgesunkenem Zustand
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Hinterachse in abgesunkenem Zustand
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Der CX hebt sich zuerst hinten aus seiner Ruheposition. Zum Glück
muß man den Anblick eines Keilformfahrwerkes nicht allzu lange
ertragen.
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Vorderachse in fahrbereitem Zustand
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Hinterachse in fahrbereitem Zustand
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Vorderachse in komplett hochgepumpten Zustand
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Hinterachse in komplett hochgepumpten Zustand
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Bodenfreiheit statt Spoiler!
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Hydropneumatik regelt.
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Ausgewaschene Feldwege? Na und!
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